油耗计算器
输入行驶里程和这箱加油升数，用「满油到满油法」算出真实百公里油耗、每升里程，并可估算每公里油费与满箱续航。
本箱油跑的距离。最准的方法：加满油后把小计里程清零，跑到下次加油时记下这段里程。
这一箱实际加进去多少升（看加油小票）。再次加满时加的升数 ≈ 上一段跑掉的油量。
默认值为占位参考价，非实时油价、不区分地区与油号； 填你加油的实际单价即可算出每公里、每百公里油费，留空则只算油耗。
填油箱标称容量（一般 40~70 L，见车辆说明书），按当前油耗估算加满一箱能跑多远；留空则不算续航。
百公里油耗 = 加油升数 ÷ 行驶里程 × 100；每百公里油费 = 百公里油耗 × 油价。 实测受路况、载重、空调与驾驶习惯影响，结果为参考估算。
怎么用
- 加满油并清零小计里程：在加油站把油箱加满，然后把仪表盘的小计里程（Trip）清零。这是「满油到满油法」的起点，最能反映真实油耗。
- 正常开到下次加油：照日常方式行驶，跑一段后（建议两三百公里以上更准）再回加油站。期间不用刻意省油，否则算出来的油耗不真实。
- 记下里程和加油升数：再次把油箱加满，记下加油小票上的「升数」（约等于这段路烧掉的油量），以及小计里程显示的「行驶里程」。把两个数填进表单。
- （可选）填油价和油箱容量：填油价（元/升）即可算出每公里、每百公里油费；填油箱标称容量可估算加满一箱的续航里程。
原理与公式
核心公式：百公里油耗 = 加油升数 ÷ 行驶里程 × 100。单位为 L/100km，即每行驶 100 公里消耗的燃油升数。
每升里程（油耗的另一种表达）：每升里程 = 行驶里程 ÷ 加油升数 = 100 ÷ 百公里油耗，单位 km/L，与百公里油耗互为倒数。
油费（填油价后）：每百公里油费 = 百公里油耗 × 油价，每公里油费 = 每百公里油费 ÷ 100。满箱续航（填油箱容量后）：满箱续航 = 油箱容量 ÷ 百公里油耗 × 100。
算例：这箱加 40 升油、跑了 500 公里，百公里油耗 = 40 ÷ 500 × 100 = 8 L/100km，每升约跑 500 ÷ 40 = 12.5 公里；按油价 7.8 元/升， 每百公里油费 8 × 7.8 = 62.4 元、每公里约 0.624 元；若油箱 50 升，满箱约能跑 625 公里。
口径说明：本工具按满油到满油法反算真实油耗，无政策性参数； 适用于燃油车，电动车电耗口径不同不适用。 金额计算采用高精度十进制并四舍五入到分，避免浮点误差。
常见问题
- 百公里油耗怎么算？公式是什么？
- 百公里油耗（L/100km）= 加油升数 ÷ 行驶里程 × 100。例如这箱加了 32 升油、跑了 450 公里，百公里油耗 = 32 ÷ 450 × 100 ≈ 7.11 L/100km。换句话说每跑 100 公里大约烧 7.11 升油。
- 为什么要「加满油到加满油」才准？
- 因为只有两次都加满，油箱油位才回到同一基准，这次加进去的升数才正好等于上一段路烧掉的油量。如果不加满（比如加固定金额），无法知道实际消耗了多少油，算出的油耗会偏差很大。所以标准做法是：加满→清零小计里程→正常开→再加满，用这次的升数和这段里程计算。
- 我算出来的油耗比工信部标称值高，正常吗？
- 正常。工信部综合工况油耗（车窗上的能耗标识）是在标准测试循环下测得的，实际驾驶受市区拥堵、频繁启停、开空调、载人载货、激烈驾驶、冬季热车等影响，普遍比标称值高 10%~30%。市区短途、堵车多时尤其明显。本工具算的是你的真实油耗。
- 百公里油耗和「每升能跑多少公里」怎么换算？
- 两者互为倒数关系：每升里程（km/L）= 行驶里程 ÷ 加油升数 = 100 ÷ 百公里油耗。例如百公里油耗 8 L/100km，每升约能跑 100 ÷ 8 = 12.5 公里。油耗越低、每升跑得越远，越省油。本工具会同时给出这两个数。
- 一箱油能跑多远（续航）怎么估？
- 满箱续航（km）≈ 油箱容量 ÷ 百公里油耗 × 100。例如油箱 50 升、百公里油耗 8 升，满箱约能跑 50 ÷ 8 × 100 = 625 公里。在工具里填上油箱容量即可估算。注意这是理论值，实际续航会因油耗波动和「不会真把油用到见底」而偏短，建议预留余量。
- 这个能算电动车的「电耗」吗？
- 不能直接套用。本工具针对燃油车，单位是「升」和「L/100km」。电动车的能耗单位是 kWh/100km（度/百公里）、计费用电价（元/度），口径不同，请用专门的电耗/充电费用工具，不要把升数当度数填。